GSX-R600
Det är svårt att tänka sig att det går att förbättra en sådan här maskin år efter år men nu har man gjort det igen. Nya GSX-R600 har fått mer "ös" på alla sätt och vis. Vikten har kapats med förbluffande nio kilo och med tanke på att modellen redan förra året vägde in på under 200 kilo tankad och körklar är det en anmärkningsvärd förbättring. Den lägre vikten bidrar till bättre köregenskaper och ger den ett klassledande vikt/effekt förhållande. Även motorsidan har setts över av ingenjörsteamet där mellanregistret förstäkts och trottelresponsen nu är betydligt bättre än på föregångaren. Motorteknikerna har jobbat hårt med att få ner den inre friktionen i motorn. Också växellådan har ägnats omtanke och hjulbasen har krympt med femton millimeter. På bromssidan hittar vi numera värsta sortens radialmonterade fyrkolvs Brembo-bromsok gjorda i ett stycke.
Har du tid och lust kan du ladda ner produktbladet (engelsk version) nedan och grotta ner dig ordentligt i alla detaljer.
GSX-R600 finns i blå/vitt, vitt och svart.
Ladda ner produktblad här
Introducing the all new GSXR600!
Pris: 124 900 kr



TEKNIK
| Motor |
Vätskekyld DOHC, 4-cylindrig |
| Borr x Slag mm |
67.0 x 42.5 |
| Slagvolym (cm³)(cc) |
599 |
| Effekt kw(hk)/varv |
- |
| Vridmoment Nm/varv |
- |
| Kompression |
12.9:1 |
| Bränslesystem |
Insprutning |
| Transmission |
6 växlar |
| Generatoreffekt W |
- |
| Hjulbas mm |
1385 |
| Längd mm |
2030 |
| Bredd mm |
710 |
| Sitthöjd mm |
810 |
| Markfrigång mm |
- |
| Fjädring fram |
Inverterad teleskopisk, oljedämpad, fullt justerbar |
| Fjädring bak |
Länktyp, oljedämpad |
| Broms fram |
Radialmonterade 4-kolvsok, 310 mm dubbla skivor |
| Broms bak |
1-kolvsok, 220 mm enkel skiva |
| Däck fram |
120/70ZR-17M/C |
| Däck bak |
180/55ZR-17M/C |
| Tankvolym L |
17 |
| Vikt (fulltankad & körklar) kg |
187 |
| Färg |
blå/vit, svart eller vit |
| Rek. cirkapris inkl. moms |
124 900 kr
|
|
|